http://www.cirrusfly.com Website RSS PersianTools Rss feed creator v2.5 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss fa-IR Mon, 26 Jul 2010 16:32:14 GMT http://www.cirrusfly.com/news-125.aspx#comment48 ba salam va arze khaste nabashead be jenab modeyr sait bande alghe zeayadi be in reshte daram age mishe shoma manoo rahnamaei konin sajadcentr@yahoo&gmail.com ba tashkor sajadalirezaei اخبار http://www.cirrusfly.com/news-125.aspx#comment48 Mon, 26 Jul 2010 16:32:14 GMT http://www.cirrusfly.com/news-163.aspx#comment46 سلام لطفآ 1 سری اطلا عات کامل برای من ارسال کنید amir اخبار http://www.cirrusfly.com/news-163.aspx#comment46 Sat, 19 Jun 2010 22:00:59 GMT http://www.cirrusfly.com/news-156.aspx#comment44 لطفا آدرس آموزشگاه سیروس رو هم توی سایت بگذارید . متشکرم لطفی اخبار http://www.cirrusfly.com/news-156.aspx#comment44 Sun, 30 May 2010 09:52:44 GMT http://www.cirrusfly.com/news-130.aspx#comment43 با سلام یکی از اولين اين هارنسها رو وارد ايان شد گرفتم و تا اکنون باهاش پرواز می کنم، به نظر من واقعا هارنس خوب و راحتیه! با تشکر از استاد نظری به خاطر پيشنهاد اين هارنس به من ابوالفضل هاشمی اخبار http://www.cirrusfly.com/news-130.aspx#comment43 Sun, 30 May 2010 09:52:44 GMT http://www.cirrusfly.com/news-143.aspx#comment41 26. 03. 2010 - First images Avax XC3 قیمت این بال را لطفاذکر نمائید seyhoon اخبار http://www.cirrusfly.com/news-143.aspx#comment41 Sun, 30 May 2010 09:52:44 GMT http://www.cirrusfly.com/news-143.aspx#comment40 26. 03. 2010 - First images Avax XC3 قیمت این بال را لطفا بگوئید seyhoon اخبار http://www.cirrusfly.com/news-143.aspx#comment40 Sun, 4 Apr 2010 19:29:20 GMT http://www.cirrusfly.com/news-149.aspx#comment38 خواهش میکنم که این کلاس را برای کسانی که از تهران دور میباشند هم به شیوه ای که ممکن باشه برگزار کنید elahe اخبار http://www.cirrusfly.com/news-149.aspx#comment38 Sat, 23 Jan 2010 22:20:47 GMT http://www.cirrusfly.com/news-145.aspx#comment36 salam va tabrik babat havapeima eshala mana majidam meiaim bash miparim hamad اخبار http://www.cirrusfly.com/news-145.aspx#comment36 Wed, 30 Sep 2009 08:12:05 GMT http://www.cirrusfly.com/news-133.aspx#comment35 با سلام و خسته نباشید خدمت استاد گرامی جناب آقای نظری نسب و همچنین دوست عزیز جناب آقای پورکلانتر آرزوی موفقیتهای بیشتر برای شما و باشگاه را دارم. به امید دیدار رامین اخبار http://www.cirrusfly.com/news-133.aspx#comment35 Thu, 17 Sep 2009 11:02:24 GMT http://www.cirrusfly.com/news-141.aspx#comment34 علی جان ، سلام ممنون از لطف و دید واقعی و والای شما نسبت به زندگی و علی الخصوص ٍپرواز( عمل کردن به جای صحبت ). این مهم نمیتوان دست یافت مگر با برنامه ریزی و شناخت ازهدف!!!! وحید نظری اخبار http://www.cirrusfly.com/news-141.aspx#comment34 Sun, 13 Sep 2009 19:08:20 GMT http://www.cirrusfly.com/news-141.aspx#comment33 Ba arz Salam Movafaghiyate be dast amade ra dar darejeye aval be ostad Nazarinasab va baad be Siamak aziz Tabrik migooyam . Bashad ke hameye ma az anha dars gerefte va be jaye harf zadan bishtar amal konim . Ali Atarod Ali Atarod اخبار http://www.cirrusfly.com/news-141.aspx#comment33 Sun, 13 Sep 2009 05:31:41 GMT http://www.cirrusfly.com/news-125.aspx#comment32 سلام شماره تماس باشگاه رو میخواستم mohsen اخبار http://www.cirrusfly.com/news-125.aspx#comment32 Wed, 9 Sep 2009 06:21:59 GMT http://www.cirrusfly.com/news-133.aspx#comment31 استاد عزیز عباس آرایی از حسن نیت و تبریک صمیمانه شما کمال تشکر و قدردانی را دارم . امیدوار بودم در کنار هم به این مهم ،که خواسته دیرینه شما برای پاراگلایدر ایران بود میرسیدیم. وحید اخبار http://www.cirrusfly.com/news-133.aspx#comment31 Tue, 1 Sep 2009 06:43:54 GMT http://www.cirrusfly.com/news-133.aspx#comment30 جناب استاد نظري عزيز و آقاي پوركلانتر اين موفقيت را از طرف خلبانان پاراگلايدر اصفهان به شما تبريك گفته و براتون آرزوي موفقيتهاي بيشتر مي كنم. (ابوالفضل) سيد ابوالفضل هاشمي اخبار http://www.cirrusfly.com/news-133.aspx#comment30 Tue, 1 Sep 2009 06:44:07 GMT http://www.cirrusfly.com/news-133.aspx#comment29 سیامک جان به شما و وحید تبریک و خسته نباشید میگم. با آرزوی موفقیت....... عباس عباس آرائی پور طهرانی اخبار http://www.cirrusfly.com/news-133.aspx#comment29 Sun, 30 Aug 2009 14:20:12 GMT http://www.cirrusfly.com/news-130.aspx#comment26 ba salam lotfan khososiyat en harness jadid ra be farsi dar sait begozarid amin khadem اخبار http://www.cirrusfly.com/news-130.aspx#comment26 Mon, 3 Aug 2009 17:49:51 GMT http://www.cirrusfly.com/news-108.aspx#comment21 با سلام خدمت شما مي خواستم بدانم آ يا امكان اين هست كه همه مانورهارا توضيح دهيد؟ ابراهيم اخبار http://www.cirrusfly.com/news-108.aspx#comment21 Tue, 2 Jun 2009 11:25:38 GMT http://www.cirrusfly.com/news-125.aspx#comment20 با سلام چنانچه علاقمند هستید اطلاعات دقیق تری نسبت به کایت موتوردار و یا هواپیمای یک موتوره بدست آورید، خواهشمندم به بخشهای مربوطه در وب سایت و یا با تلفن 09121898518 تماس حاصل فرمایید. 09121908518 تماس حاصل فرمایید. وحید اخبار http://www.cirrusfly.com/news-125.aspx#comment20 Fri, 22 May 2009 09:30:36 GMT http://www.cirrusfly.com/news-125.aspx#comment19 salam va klhaste nabashidf. mikhastam dar murede hazinehe va barnamehaye parvazitoon be tor e daghigh motale sham mamnoonam pirooz bashin Yaghmaei اخبار http://www.cirrusfly.com/news-125.aspx#comment19 Mon, 18 May 2009 06:50:40 GMT http://www.cirrusfly.com/news-124.aspx#comment18 به آقای فصیحی تبریک میگم امیدوارم که مراحل موفقیت رو با سرعت پشت سر بگذارد محمدرضا اباذری اخبار http://www.cirrusfly.com/news-124.aspx#comment18 Tue, 5 May 2009 11:53:31 GMT http://www.cirrusfly.com/news-108.aspx#comment10 منفی Backward or negative turn میگردد و به جای آنکه خلبان بادنسبی را به روی صورت خود حس نماید باد نسبی به پشت سر او برخورد مینماید و حس میگردد پس بعبارتی بال دارای گردش مثبت positive turn و خلبان دارای گردش منفی backward or negative turn میباشد، و بدلیل کاهش طول اهرم به نصف ( بین بال و خلبان ) سرعت گردش کمتر نسبت به مانور اسپیرال میباشد و بهمین دلیل مقدار نیروی G وارده به خلبان کمتر از مانور اسپیرال با یک میزان Bank angle میباشد . وحید نظری اخبار http://www.cirrusfly.com/news-108.aspx#comment10 Wed, 4 Feb 2009 10:42:07 GMT http://www.cirrusfly.com/news-108.aspx#comment9 در حالیکه در مانور Sat بال خارج گردش تا حد نقطه استال ( بطور مثال در یک گردش به سمت راست ، بال راست تا حد نقطه استال ) و بال داخل گردش ( بال سمت چپ ) دارای سرعت هوایی کمی بیشتر از سرعت Trim speed( بدلیل فشاردادن خلبان به رایزر ) میباشد و در این لحظه بدلیل افزایش سرعت بال داخل گردش ، محورگردشی از حدفاصل CG و CP به وسط این دو مرکز منتقل و جابجا میگردد و خلبان در یک لحظه تغییر گردش داده و دارای گردش وحید نظری اخبار http://www.cirrusfly.com/news-108.aspx#comment9 Wed, 4 Feb 2009 10:41:29 GMT http://www.cirrusfly.com/news-108.aspx#comment8 دوست عزیز احتراما باطلاع میرسانم همچنانکه مستحضرید در مانور اسپیرال هم بال و هم خلبان دارای گردش مثبت positive turn میباشند بدین معنی که باد نسبی relative wind با صورت خلبان و لبه حمله بال برخورد مینماید و همچنان سرعت هوایی بال کمتر از سرعت Trim speed بسته به میزان bank angle میباشد و محور گردش بال و خلبان حدفاصل CG و CP میباشد و در حین مانور بدلیل طول بالای اهرم ،دارای سرعتی بالا میباشد که میزان نیروی G وارد شده به خلبان بستگی به میزان Bank angle دارد. وحید نظری اخبار http://www.cirrusfly.com/news-108.aspx#comment8 Wed, 4 Feb 2009 10:19:20 GMT http://www.cirrusfly.com/news-108.aspx#comment5 lotfan tozih bedin ke dar manovre sat bal che taghire aerodinamic dare ke nahve charkheshe oon ba spiral fargh mikone mahdi shamlo اخبار http://www.cirrusfly.com/news-108.aspx#comment5 Sun, 1 Feb 2009 11:08:15 GMT